リカちゃん&ランちゃん日記

坂が苦手なのでヒルクライムの記事が載っている雑誌を買いました．色んなことが書かれていましたが，勝手に理解したことは 「ヒルクライムにはリカンベントの走り方をしよう！」 ということです．実際そうやって走ってみると 48T でも楽に坂を上れましたし，さらに 「ヒルクライムでなくて」 疲れている時もこの走り方に切り替えることで速度を維持することが出来ました．欠点は背中をシートではなく腕で支えているので，長く走ると腕が疲れることでしょうか…　もし Tartaruga Type F のようなシート （背もたれ） があると，この問題も解消するのかもしれません．何れにしても，リカンベントの乗り方がアップライトでも役だっており，今月は殆ど 48T （80-100rpm） で走っています．
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RANS の CRANK FORWARD のページに "Why They Climb So Well!" という説明がありました．このことからも，私の勝手な理解は間違っていないと思います．たぶん…
　

昨日がアップライトで城南島でしたので，今朝はリカンベントで若洲にしました．午前7時頃に着いたのですが，海は濃霧で対岸の葛西海浜公園も見えないほどでした．他方，陸は釣り人とキャンプをする人で結構混でいました．
　

●走行距離：日/週/月/年= 41.8km/463.5km/1785.2km/8790.5km●

QTRは， 「ローレーサーながら比較的立ち気味のシート角度となっており低いのに視界は良い」 ということだそうです．しかし，Cobraで思いっきり寝て走っているので，シート角度と視野はあまり関係が無いような気がします．つまり， 「ローレーサーならもっと寝て走りたい！」 ということです♪
　

ふと疑問に思ったことがありましたので，確認のため線を引いてみました．
　

納車時は 「こんなんで歩道を走れるの？」 と思っていましたが，Hハンドルを握る手から力が抜けてから，時速3～4km/hでも走れるようになりました．そんな訳で，ロードバイクやママチャリとほぼ同じように歩道を走ることが出来ます．唯一ダメなのが急な右左折で，ペダルとタイヤが接触します．こういう時は，1) ペダルを回さずに右左折， 2) 接触しそうな時だけハンドルを一旦戻して右左折， 3) 足を着いてパタパタと右左折， 4) Cobraから降りて車体を持って方向転換の何れかで対応しています．Cobraは高速でも低速でも，十分に走りを楽しむことが出来ます．
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最初はシートにキチンと座っていましたが，現在はシートにかなり寝そべって座っています （つまりお尻が目一杯前寄り） ．これに伴ってブームチューブも伸ばしていますが，チェーンのゆとりがほぼ限界なので，Shimanoのチェーンに交換すると同時に長くしようと考えています．